Fiat-Chrysler: parliamone qui

[Rot Teufel]

pure il segmento D è sempre più suv... ma resiste, ma c'è un motivo se sta andando così è che la gente se gli proponi una Clio/208/C3/Polo/Yaris e Capture/2008/C3 Cross/T-cross/ Yaris Cross, il 90% ti compra queste pagandole anche 1000-2000 euro in più...
Dunque perchè continuare a fare le versioni "normali" che le vendi a meno e te le compra nessuno?

Tempo fa si diceva pure che le varie Audi A6 BMW serie 3..4...ecc praticamente ormai le fanno giusto perchè vendono quanto basta per coprire le spese ma i soldi per farle li tirano su con le versioni suv.

ma il segmento D non era riservato solo per le sedan/saloon/SW con lunghezza superiore ai 4,6 m?*
anche perchè il segmento D e E stanno avendo il loro revival in cina
perchè i suv se non ricordo male rientrano nelle sport utility (che nelle versioni moderne son tutto meno che utility )

* che poi a pensarci, il Focus SW essendo lungo 4,75 rientra come classe D, mentre l'hatchback essendo sotto (4,45 m) è un classe C

[Enriko!!]

ma il segmento D non era riservato solo per le sedan/saloon/SW con lunghezza superiore ai 4,6 m?*
anche perchè il segmento D e E stanno avendo il loro revival in cina
perchè i suv se non ricordo male rientrano nelle sport utility (che nelle versioni moderne son tutto meno che utility )

* che poi a pensarci, il Focus SW essendo lungo 4,75 rientra come classe D, mentre l'hatchback essendo sotto (4,45 m) è un classe C

si ho fatto un po' di mescolone, con le auto, ma il discorso mi pare un po' sempre quello, quante berline / sw nuove vedi? si nella categoria D qualcosa di più, ma anche li rispetto ad anni fa si sono ridotte drasticamente.

[Rot Teufel]

si ho fatto un po' di mescolone, con le auto, ma il discorso mi pare un po' sempre quello, quante berline / sw nuove vedi? si nella categoria D qualcosa di più, ma anche li rispetto ad anni fa si sono ridotte drasticamente.

comunque anche i SUV stanno usando la stessa classificazione delle auto, quindi la confusione è dietro l'angolo.

Mercedes Classe C/E SW, WW ID 7 GTX Tourer/Passat, BMW i5 Turing (si vocifera in arrivo una versione M per la SW), Skoda Octavia/Superb, Audi A5/6/7, Pegueot 308/508 SW, Hyundai i30 SW.
C'è ancora la Fiat Tipo SW e la Seat Leon Sportstourer? Mi pare ci fosse anche una Lexus e la Avensis/Corolla in casa Toyota.

comunque sì, anche se limitate alla classe D, si può dire che siano un 1/4 di quelle acquistabili fino a 5 anni fa ad essere ottimisti. Non parliamo della classe C completamente obliterata

[Tyreal]

C'è molta sovrapposizione di categorie, ad oggi i segmenti B-C-D stanno diventando un amalgama poco differenziato. Forse è proprio il sistema dei segmenti ad essere obsoleto nel mercato odierno.

E' rimasta la Mazda 3, forse l'unica compatta che vedo non solo papabile, ma anche desiderabile.

[ManuSP]

E' rimasta la Mazda 3, forse l'unica compatta che vedo non solo papabile, ma anche desiderabile.

Ne sono un fiero possessore