madò, che aborto apocalittico, sembra una citroen dei poveri
madò, che aborto apocalittico, sembra una citroen dei poveri
quella è la pand(on)a nuovaOriginariamente Scritto da Rot Teufel
madò, che aborto apocalittico, sembra una citroen dei poveri
per quanto costruita sul telaio della C3, quella mi pare una mod dell'Opel Mokka '22quella è la pand(on)a nuova
che cazzo di incubo questo periodo storico, cosa minchia prenderò quando cambierò la clio? (2025 o 2026)
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La domanda "cosa prenderò quando sarà ora di cambiare auto" sembrava una battuta, ma sta diventando veramente un problema.
L'usato o lo storico non è una soluzione a breve termine, soprattutto se si vuole usare l'auto in contesti cittadini in cui le norme antiinquinamento sono e saranno sempre più stringenti. Il nuovo è ormai composto da bestioni ipertrofici e carissimi sin dal segmento B.
ai tempi del lancio mi ricordo che c'erano le voci di corridoio, poi diventate leggende metropolitane, da cui da una parte si diceva che la Smart era stata un progetto di successo con grandi guadagni, dall'altra che era stato uno dei marchi più in perdita di sempre.
Con questo modello credo non ci sarà dubbio sul verdetto
Sto rivalutando la 500L presa a inizio 2020.
15k € nuova(km0)
Sarà pure una ciofeca spompata, ma al giorno d'oggi con gli stessi soldi non so se ci si riesce a prendere un'auto familiare.
Spero almeno non abbia preso il 1.3 a naftoneSto rivalutando la 500L presa a inizio 2020.
15k € nuova(km0)
Sarà pure una ciofeca spompata, ma al giorno d'oggi con gli stessi soldi non so se ci si riesce a prendere un'auto familiare.
Diobono era un cancello micidiale
Mai provata auto più spompa
Peggio, il 1.4 benzina aspirato.
L'unico modo per andare in autostrada è non avere alcuna paura di tirare le marce a limitatore.
Non è un difetto, è una feature.
No no zio fidate, il 1.3 era peggio, ballano 85 a 95 equini
Sottodimensionato di brutto, infatti sono corsi ai ripari col 1.6
E poi in città era un incubo con quel cazzo di fap
Macchina di mio Zio, levata via dopo 3 anni, un incubo
Praticamente svenduta da seminuova
Peggio c'era solo la Fiesta 1.0, una roba che pure il concessionario la sconsigliava.
Praticamente un modello da neopatentati, la classica nave scuola dove capire tutto quello che non funziona: non correva e consumava l'inverosimile
Il 1.3 mjt è stato un incubo su auto più grosse di una Panda. Era un motore a delta di Dirac, vuoto sotto, vuoto sopra, spingeva soltanto a 1500 giri.
Io comunque del tanto bistrattato 1.2 3 cilindri per ora non posso lamentarmene, su un'auto come la 208 è adeguato...82cv non sono molti ma spinge decentemente in basso il che lo rende sufficientemnte pronto...
Il problema della cinghia poi non so, io l'ho anticipata a 120k km e non era in situazione così disastrosa...ma leggo di gente che ha dovuto cambiarla a 50k km..boh...
ora come ora dovessi cambiare auto penso andrei sulla Dacia Jogger a gpl, 18.500 euro di listino, ha tutto quello che serve (pure di più, tipo il navigatore),
Ultima modifica di Enriko!!; 18-06-24 alle 08:50
l'unica fiesta 1.0 che ricordo è l'ecoboost 3 cilindri turbo da 100 CVDi aspirato dalla MkIII la cilindrata era sempre da 1,1/1,2 l in su
Il 900 della MkI sulle MkII ricordo che era terribile (per via dei 50kg di peso in più della MkII)
Ultima modifica di Rot Teufel; 18-06-24 alle 09:08
Io ho guidato la grande punto, prima serie con il 1.3 da 90cv, confermo che era vuotissimo sotto, ma era più che adeguato, se lo tenevi allegro.
Sopra vuoto, ok, ma dopo 5 minuti che la guidi capisci che devi stare tra i 2'000 e i 3'000 e va bene così.
va tutto bene alla Fisker oppure....
https://arstechnica.com/cars/2024/06...ing-the-ocean/
Boh già un mese o due fa avevo letto che è praticamente fallita...
posso sfruttare l'angolino per uso personale?
ho cambiato lavoro, mi danno la macchina.. però in lista ci sono solo PluginHybrid o FullElectric
io vengo da una FullHybrid
domande sparse:
- come funziona la ricarica del motore elettrico? una hev la fa anche in marcia, una phev solo a spina?
- come calcolano la potenza combinata? vedo case che fanno semplicemente la somma CV termici+elettrico, altre dove non vedo correlazione
- in genere posso decidere di andare solo elettrico, finchè c'è carica? la mia fh decide lei e capita che attivi il benza anche se la carica è al 45/50%
- a cosa è bene prestare attenzione nello scegliere? esempio, la capacità/velocità di ricarica a spina, in KW/hr?
per i più curiosi, faccio un veloce elenco delle opzioni:
SW: Leon VZ, Astra, 308
MPV: Serie2 ActiveTourer, ClasseB, Formentor
SUV: X1 xDrive, GLA, Tiguan, Compass 4xe, C5 Aircross
in genere le Plugin Hybrid funzionano che puoi andare anche in solo elettrico, ma in genere hai un'autonomia che se va bene arriva ai 100km...(dichiarati) poi vai a benzina che ricarica la batteria, e consuma come una nave container...
Ma non sono sicuro funzionino tutte alla stessa maniera, per esempio c'è la mazda RX-30 o una cosa del genere (quella con il motore wenkel) plugin hibrid, dichiara 100km con 1 litro di benzina, il motore serve solo per caricare la batteria e fornire energia al motore elettrico...
Dichiara una autonomia di 500km in modalità Ibrida (credo con 1 litro per 100km ma non è ben chiaro la cosa era abbastanza fumosa) oppure fai 100km in full elettrico ma poi fai 10km con 1 litro perchè deve fare andare il motore elettrico e caricare la batteria...
fra i km che fai in ibrido e quelli in sola benzina dichiarano quasi 900km di percorrenza, ma va da se che i 400km fatti solo abenzina consumi un sacco, dunque sarebbe meglio ricaricare...
Ma anche li dipende come setti l'auto mentre vai, puoi decidere di correre sfruttando fino alla fine la batteria, dunque fare 500km consumando pochissima benzina, oppure impostarla che mantenga sempre una carica della batteria di un 50-60% al che è come usare una Prius / una ibrida "tradizionale"...oppure di correre caricando la batteria, e qui ovviamente i consumi si impennano.
Ora comunque non è l'unica che funziona così, ma da quel che ho capito ogni casa può avere approcci leggermente diversi...
Ultima modifica di Enriko!!; 27-06-24 alle 16:06
Zio ste plug-in sono dei chiodi
Auto con 4 passeggeri fissi in auto sempre
Consiglio spassionato, guardati nel mazzo quella che ha batteria più grande/autonomia maggiore in elettrico. Stop
Ah premesso che tu abbia box e presa a casa, altrimenti sei nella merda
Come benefits aziendale rimborsano ancora la benza?
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